※上世紀三十年代賓利Blower跑車，帶領覑Continental GT V8車隊向珠海賽道出發。
|
※經典Blower的車廂地台用上原木鑲嵌。
|
※賓利古董車技術支援主任F.Meakin（左）親自駕駛Blower跑車，接載大昌行集團董事葛創基（中）及其兒子。
|
※超過八十年歷史的賓利Blower跑車曾經叱吒一時。
|
※全新Continental GT V8預計9月抵港。
|
※展出的紅色車加有大量附加配件，包括二十一吋專用黑軨。
|
※Continental GT V8車廂布局跟W12版本沒有大分別，用料造工貫徹賓利一貫的優質和奢華。
|
※圖中特別版配上格子雙色皮革座椅，更顯尊貴。
|
※後排為獨立座椅設計。
|
※新4公升V8 Twin-Turbo引擎，馬力高達507ps。
|
※在濕地上以超過140km/h急煞停車，表現從容不逼。
|
※教練最新在濕滑賽道上駕駛飛馳示範。
|
※古董賓利化身為接載傳媒進出賽道之「的士」。
|
※F.Meakin正示範古董車如何高速拐彎。
|
※大會請來內地模特兒負責接待工作。
|
※場內設有大型休息區。
|
※未輪到試真車前，各位可打機「止渴」。
|
※賓利今次帶來兩輛博物館古董車，以及全铫新車讓傳媒試坐及駕駛。
|
※葛創基（右）正與廠方的木工組長D.Maddock（左）討論桃木用料。
|
|
珠海直擊 新舊賓利V8勁跑英姿
2012年7月30日
英國賓利最近追加了一款配備4公升V8雙Turbo新引擎的「入門級」Continental GT V8跑車，近月新車已在中國內地舉行「路演」宣傳活動，繼首站內蒙古及成都之後，第三站日前終於在珠海賽車場揭開序幕，筆者在三號風球高掛下，在賽道上試駕了即將在9月到港的Continental GT V8。 單從外表看來，全新Continental GT V8，跟頂級版W12賣相極為相近，細心留意才會發現廠方刻意將V8版廠徽換上紅色底色包裝，並同時換上黑色金屬鬼面罩，加上不同的泵把擾流造型，令人一望已知是新款式。當日廠方在賽車場內展出身價高達三百二十八萬元人民幣（比原價貴約三十萬元人民幣）的紅色特別版，更改換上二十一吋專用軨和紅色制動卡鉗，配襯車尾雙出「8」字排氣喉，奢華貴氣更上一層樓。 中段加速強勁
新車焦點是一台全新開發的4公升V8雙Turbo引擎，馬力輸出高達507ps，由於車身較W12輕巧，加速反應強悍，廠方公布其0至100km/h只4.8秒，只較W12慢0.2秒，而耗油量為10.5L/100km，較W12降低多達四成。新版在賽道上的操控表現如何？廠方先安排傳媒作三個指定熱身環節，首個是在車速80km/h下急煞同時扭軚避過障礙停車，以考驗人車協調性，接着是扭樽（Salom）環節，要駕馭這輛淨重逾兩噸的大跑車本來絕非易事，不過實際感覺非常輕鬆，筆者從中意識到車子前後車重比例40:60的平衡優點，在四驅協調下表現相當靈巧活潑，轉彎抹角可謂揮灑自如。 至於最後一個環節，導師要求在高車速下急煞停車，由於加速距離超過四百公尺，車速轉瞬間已突破140km/h以上，難得是新車的制動反應極之敏銳和湊效，可以在濕滑的賽道上直綫停定，過程中毫無出現打滑跣胎或跑偏問題，令人不禁豎起拇指讚好。 今次難得是廠方同時安排傳媒乘坐兩輛上世紀三十年代的古典賓利V8跑車，在賽車場體驗其原始又強悍的個性，感受跟全新的GT V8跑車完全兩樣，但想不到加速力其實一點也不弱。 Continental GT V8規格 引擎：3,993c.c.V8 Twin-Turbo 馬力：507ps/6,000rpm 扭力：67.3kgm/1,700rpm 傳動：八前速自動波，四驅 尺碼：4,806×1,943×1,404mm 平均耗油：10.5L/100km 售價：待定 查詢：賓利香港/2890 1918 文、圖：William（珠海）
資料來源 : 星島日報
|
