自認是資深車迷，必聽過土屋圭市大名，被喻為日本神級車手的他，由正規賽車Super GT到D1 Grad Prix甩尾賽無一不精，若果沒有他就連日本漫畫《頭文字D》都不會為人熟識，甚至打橫行的D1甩尾賽都只是小眾玩意，而不是今日蜚聲國際的新派賽車運動。
提及土屋圭市，最令人印象難忘是從各汽車DVD雜誌看到他神乎奇技的駕駛技術，若果能從他身上學到一招半式，必定終受用。
MCR x 土屋圭 2012駕駛培訓計劃
能夠跟土屋圭市學?車，以前會覺得是天荒夜談，不過看似遙不可及的事今日終於有機會做到，而且機會就在眼前，因為本地MCR Hong Kong負責人檸檬，為希望香港和國內車迷可以真正提升到駕駛技術，早前便與日本MCR負責人小林真一相約已處半退休狀態的土屋圭市，邀請他來到中國作駕駛培訓計劃教練，結果土屋圭市一口答應，並將會在日本以外地區首次作駕駛培訓班教練。
MCR廣東GIC賽車場駕駛培訓計劃
日間：暫定2012年9月(三日兩夜)
地點：廣東GIC賽車場
培訓班費用：人民幣18,888
查詢：MCR Hong Kong(3996 8266)
正確認識汽車改裝
MCR Hong Kong負責人檸檬，本身並非從事汽車生意，但在一次巧合去到日本拜訪當地改裝商MCR，認識小林真一後便對汽車改裝有了另一番認識，在MCR的眼中並非將所有最貴的parts裝到跑車上便最快，要快便一定要各方面都取得平衡，同時必須因應車主的技術去改裝，若非如此就算給你1千匹馬力的GT-R都只是虛無縹緲的事，在街道上或賽道上根本難以發揮。為將這種正確的改裝風氣帶到香港及中國，因此檸檬便在港設MCR Hong Kong，再希望藉請到土屋圭市這類頂級車來中國改善車迷的駕駛技術。
國內GIC賽車場
現正籌備訓練班當中的MCR Hong Kong，上星期在港舉行培訓班發佈會，請來三位日本星級車手遠道由日本而來，包括有培訓班總教練的土屋圭市、日本MCR負責人小林真一及D1車手岡村和義。
發佈會當日，負責人檸檬提到培訓班已落實在今年9月在廣東GIC賽車場舉行，由於活動屬小班型式進行，目前預計只會收取約40個學員，培訓班訓練形式會以學員駕駛自己汽車到賽車場進行，後再由教練將所有學員分成4個等級，在三日兩夜的過程中教授他們正確的駕駛技術、賽道行車線位、制動應用和緊急應變的駕駛方法。
星級導師
車壇天皇 土屋圭市
日本天皇級車手土屋圭市，身經百戰的他1977年21歲正式成為職業車手，在日本各級房車賽屢獲殊榮，曾於94年駕駛911 Turbo贏得鈴鹿1千公里耐力賽亞軍，駕駛NSX贏得鈴鹿12及24小時耐力賽冠軍，後再成為日本頂級Super GT車手，也是D1 Grand Prix發起人及評判。
已處於半退休狀態的土屋圭市，最大心願是培訓出下一代的傑出車手，除了今年9月的培訓班教練外，在今個月22至24日，他將會駕駛MCR的800匹GT-R在上海國際賽車場造圈速時間。
GT-R達人 小林真一
在日本被稱為GT-R改裝達人的小林真一，1995年創立知名的日產專門改裝商MCR，由他改裝的超級戰車每部都平衡度驚人，編寫電腦程式更加是公司的強項，代表作MCR GT-R34曾於日本《Hot Version》的山路魔王賽創下連勝記錄，對最新一代GT-R R35的改裝知識特別豐富。
本身是業餘車手的小林真一，已有20年賽車經驗，之前曾經駕駛一部MCR R35於廣東GIC賽車場創下1分20秒圈速，在培訓班中將會主力教授各駕駛技巧的導師。
Impreza專家 岡村和義
日本改裝公司Yashio Factory負責人岡村和義，被土屋圭市稱日本Impreza改裝界的第一人，擁有豐富改裝知識外，岡村和義也是賽車好手，1977年已首次參加竹波賽車場比賽贏得人生第一個冠軍，之後他在05年賽季開始參加D1 Grand Prix甩尾賽。
目前，在日本他和土屋圭市及小林真一，已在不少賽車場舉行過駕駛培訓計劃，無論參加者駕駛任何類型的跑車，他都可以令參加者的圈速時間突飛猛進。
